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2025年潤滑油行業(yè)將迎來重大變革——?GB11121-2025《汽油機油》、GB 11122-2025《 柴油機油》新國標?正式發(fā)布，并將于?2026年7月1日 正式 實施?。今天，我們就來深度解析新國標的核心變化。拓牌汽機油生產(chǎn)廠家

一、柴油機油新國標 GB 11122-2025
1. 核心突破：自主D1標準落地  
   - 技術(shù)背景：中國首個完全自主的柴油機油標準體系，由“發(fā)動機潤滑油中國標準開發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟”主導(dǎo)（集結(jié)42家單位，投入近2億元），歷時8年攻克30余項“卡脖子”技術(shù)，建立18項團體標準。  
   - 針對性設(shè)計：基于中國高原重載、高溫爬坡、頻繁啟停等獨特工況，解決歐美標準“水土不服”問題。例如：  
     - 煙炱分散性：在煙炱含量7%的極端工況下（如重卡爬坡）確保潤滑穩(wěn)定性。  
     - 高溫耐久性：通過400小時臺架測試，驗證50℃高溫環(huán)境下的性能穩(wěn)定性。

  2. 標準主要更新  

3.實施節(jié)點  
   - 強制實施：2026年7月1日。  
   - 過渡期：D1規(guī)格享有3年過渡期，企業(yè)可逐步調(diào)整。拓牌汽機油生產(chǎn)廠家

二、汽油機油新國標（GB 11121-2025）
1. 標準升級重點  
   - 淘汰低端規(guī)格：取消SE級低檔油品，提升市場最低性能門檻。  
   - 新增高端規(guī)格：引入SM、GF-4、SN、GF-5、SP/GF-6A/GF-6B等國際先進規(guī)格，接軌全球技術(shù)標準。  
   - 環(huán)保與節(jié)能：強化抗氧化性、清潔性要求，支持國七排放標準對燃油經(jīng)濟性和碳排放的限制（如GF-7認證要求低粘度油膜抗破裂性）。
2. 實施安排  
   - 強制實施日：2026年7月1日。  
   - 過渡期選擇：2025年7月至2026年7月，企業(yè)可任選新舊標準之一執(zhí)行。
 三、行業(yè)影響與意義
1. 技術(shù)自主化突破  
   - 柴油機油D1標準首次實現(xiàn)“中國工況定義性能”，打破歐美API/ACEA標準數(shù)十年壟斷，國產(chǎn)添加劑開發(fā)周期縮短40%、成本降15%。  
   - 汽油機油新增SP/GF-6系列，推動國產(chǎn)潤滑油兼容混動/渦輪增壓等新技術(shù)發(fā)動機。
2. 市場洗牌與升級  
   - 淘汰低端產(chǎn)能：SE/CC等低規(guī)格退市，倒逼中小企業(yè)轉(zhuǎn)型或出清。  
   - 用戶價值提升：如D1機油延長重卡換油周期至12萬公里（原6萬公里），年省維保成本超百億元。
3. 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新  
   - 形成“主機廠-潤滑油企業(yè)-檢測機構(gòu)”跨行業(yè)協(xié)同模式（如一汽、東風、濰柴參與D1驗證）。  
   - 布局延伸：聯(lián)盟已啟動天然氣發(fā)動機油（NG1）、電動車潤滑標準研發(fā)，覆蓋新能源需求。拓牌汽機油生產(chǎn)廠家

總結(jié)
     新國標不僅是技術(shù)參數(shù)的更新，更是中國潤滑油產(chǎn)業(yè)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)折點：柴油機油 D1標準解決“中國工況”痛點，汽油機油 SP/GF-6系列接軌國際高端市場。兩項標準均于2026年7月1日強制實施，過渡期內(nèi)行業(yè)將加速向高端化、綠色化轉(zhuǎn)型。未來，自主標準家族（含燃氣、新能源潤滑標準）將持續(xù)支撐中國動力產(chǎn)業(yè)鏈安全可控。